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La Armada dio por finalizada la fase de rescate y pasó a la búsqueda de la nave en el lecho submarino
El submarino zarpó el lunes 13 de noviembre de Ushuaia a Mar del Plata. El miércoles 15 se perdió contacto con la nave, luego de una comunicación a las 7.30. Su última posición conocida fue a la altura del Golfo San Jorge, 432 km mar adentro.
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En el día 15 de búsqueda, la Armada dio por finalizada la fase de rescate por no haber encontrado evidencia del submarino con 44 tripulantes a bordo, para pasar a la búsqueda del ARA San Juan en el lecho submarino. Diversos buques continúan en la zona de operaciones para realizar un mapeo del fondo del mar a través de sonares, en un radio de 40 km centrado en la posición señalada por organismos internacionales como el lugar donde se habría producido una explosión, muy cerca del talud donde acaba la plataforma continental.
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Se encuentran en el área de operaciones cuatro vehículos sumergibles para el rastreo en aguas profundas El Pantera Plus es un sumergible ruso no tripulado capaz de llegar hasta los 1.000 metros, que arribó a la zona a bordo del ARA Islas Malvinas. El equipo cuenta con cámaras de video en blanco y negro y a color de alta sensibilidad luminosa y permite guardar las imágenes en la memoria que lleva incorporada.
Los otros sumergibles son el Konsul y el Rus,que llegaron en el buque ruso Yantar. Pueden llevar tres tripulantes y descender a más de 6.000 metros de profundidad. El ROV de los Estados Unidos, trasladado por el buque Atlantis, también logra descender a los 6.000 metros. Estos equipos inspeccionan distintos contactos detectados por los sonares, pero hasta ahora esas imágenes no se corresponden con el ARA San Juan.
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Un Minisubmarino enviado por la Marina de los Estados Unidos fue trasladado al área de búsqueda en el buque Sophie Siem, de bandera noruega, al que se le instaló un brazo hidráulico para operar el equipo. Se trata de un módulo de rescate presurizado que puede trasladar hasta 18 personas (16 tripulantes de una nave dañada y dos operarios). Tras permanecer tres días en el área de operaciones, el Sophie Siem emprendió el regreso a Comodoro Rivadavia por temas técnicos y en coincidencia con el fin de la fase de rescate.
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El séptimo día de búsqueda se dio a conocer el primer indicio oficial: una "anomalía hidroacústica" a casi 60 km del lugar donde se produjo el último contacto. Al día siguiente, la Armada recibió información en el mismo sentido: la Organización para la Prohibición Total de Pruebas Nucleares reportó un "evento violento consistente con una explosión", detectado por dos equipos de medición hidroacústica que registran episodios nucleares.
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El día de la desaparición, el capitán del submarino informó “una avería” en el sistema de baterías. El problema se produjo por la entrada de agua a través de la tubería del snorkel. Un reporte desde el ARA San Juan, que trascendió recién el día 12 de búsqueda, señala que el ingreso de agua de mar ocasionó un "cortocircuito y principio de incendio" en las baterías y que las baterías de proa quedaron fuera de servicio.
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Estados Unidos, Rusia, Reino Unido, Brasil, Francia, Alemania, Italia, Canadá, Noruega, Perú, Chile, Colombia y Uruguay prestaron ayuda a la Argentina a través de aeronaves, buques y personal. Las unidades que buscan en aguas menos profundas comenzaron a regresar a sus países debido al cambio de fase del operativo.
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Es un buque de ataque construido en Alemania en 1985. Entre 2008 y 2014 se le realizó una reparación denominada "de media vida". Un comunicado de aquel momento afirmaba que los arreglos extenderían la vida del navío por 30 años.
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A bordo del ARA San Juan había 43 Hombres y una Mujer, la Primera Submarinista del País
Listado Oficial de los Tripulantes
Capitán de Fragata Pedro Martín Fernández, Capitán de corbeta Jorge Ignacio Bergallo, Teniente de navío Fernando Vicente Villarreal, Teniente de navío Fernando Ariel Mendoza, Teniente de navío Diego Manuel Wagner, Teniente de navío Eliana María Krawczyk, Teniente de navío Víctor Andrés Maroli, Teniente de fragata Adrián Zunda Meoqui, Teniente de fragata Renzo David Martín Silva, Teniente de corbeta Jorge Luis Mealla,Teniente de Corbeta Alejandro Damián Tagliapietra, Suboficial Principal Javier Alejandro Gallardo, Suboficial Primero Walter Germán Real, Suboficial Primero Hernán Ramón Rodríguez, Cabo principal Humberto René Vilte, Suboficial Segundo Cayetano Hipólito Vargas, Suboficial Segundo Roberto Daniel Medina, Suboficial Segundo Celso Oscar Vallejos, Suboficial segundo Hugo Arnaldo Herrera, Suboficial segundo Víctor Marcelo Enríquez, Suboficial segundo Ricardo Gabriel Alfaro Rodríguez, Suboficial segundo Daniel Adrián Fernández, Suboficial segundo Luis Marcelo Leiva, Cabo principal Jorge Ariel Monzón, Cabo principal Jorge Eduardo Valdez, Cabo principal Cristian David Ibáñez, Cabo principal Mario Armando Toconas, Cabo principal Franco Javier Espinoza, Cabo principal Jorge Isabelino Ortiz, Cabo principal Hugo Dante Cesar Aramayo, Cabo principal Luis Esteban García, Cabo principal Sergio Antonio Cuellar, Cabo principal Fernando Gabriel Santilli, Cabo principal Alberto Ramiro Arjona, Cabo principal Enrique Damián Castillo, Cabo principal Luis Carlos Nolasco, Cabo principal David Alonso Melián, Cabo principal Germán Oscar Suárez, Cabo principal Daniel Alejandro Polo, Cabo principal Leandro Fabián Cisneros, Cabo principal Luis Alberto Niz, Cabo principal Federico Alejandro Alcaraz Coria, Cabo segundo Aníbal Tolaba y el Suboficial Primero Alberto Cipriano Sánchez.
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En el día 17 de búsqueda, la Armada informó que se daba por finalizado el operativo de rescate del ARA San Juan para pasar a la fase de búsqueda de la nave en el lecho submarino. Este comunicado apagó las pocas esperanzas que había de hallar con vida a los 44 tripulantes que estaban a bordo del submarino. LA NACION desarrolló una cronología visual para conocer los principales hechos del caso que mantuvo en vilo al país y convocó la atención del mundo entero.
Submarino ARA San Juan JUEVES 30 DE NOVIEMBRE DE 2017 • 20:40
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